NAGOYA
Nagoya, Informations de base.
Avec plus de 2,3 millions d’habitants, Nagoya est la quatrième ville et la troisième agglomération du Japon. Sa partie centrale est à la fois un lieu porteur d’une riche histoire, un bassin manufacturier et un important nœud de communication.
Mer, montagnes, champs et rivières entourent la ville, conçue et fortifiée par le shogun Ieyasu Tokugawa au début du XVIIe siècle. La vaste et fertile plaine de Nōbi avoisinante était notamment idéale pour la culture du riz, tandis que la mer située au sud regorgeait de ressources halieutiques et offrait, combinée au réseau fluvial local, de nombreuses opportunités de transport et de négoce. La profusion de bois de qualité – issus des forêts de moyenne montagne – mais aussi d’argile et de pierres, en fit un centre névralgique au cours de l’époque Sengoku. D’abord bastion du clan féodal Oda, Nagoya fut ensuite un site crucial pour le clan shogunal Tokugawa, qui domina l’archipel pendant les 260 années de l’époque d’Edo.
Avec la construction du château de Nagoya, de nombreux artisans talentueux vinrent des quatre coins de l’archipel, et plusieurs activités traditionnelles virent le jour. Les marionnettes mécaniques en bois (Karakuri ningyō), automates assimilables aux précurseurs des robots, furent ainsi développées à Nagoya au début du XVIIe siècle. Initialement utilisées pour les chars de festivals traditionnels de la région, ainsi que comme divertissement pour les nantis, leur mécanisation artisanale a ouvert la voie à l’automatisation des métiers à tisser, qui a ensuite influencé la technologie des chaînes de production automobile, et ainsi favorisé l’essor industriel de Nagoya. L’innovation a de tout temps été inscrite dans les gènes de la ville, lui assurant un rôle de leader technologique au sein de l’archipel. Enfin la ville est un site majeur de production de céramiques depuis plus d’un millénaire, ainsi qu’un centre renommé d’industrie textile.
HISTOIRE ET CULTURE
Nagoya est une ville chargée d’histoire. Son sanctuaire Atsuta, fondé il y a plus de 19 siècles, renferme notamment la légendaire épée Kusanagi no tsurugi, l’un des trois trésors sacrés impériaux. C’est également le lieu de naissance de Minamoto no Yoritomo, premier shogun de l’époque Kamakura, ainsi que de Nobunaga Oda, Hideyoshi Toyotomi et Ieyasu Tokugawa, les trois artisans de l’unification du Japon au XVIIe siècle, sans oublier plusieurs samouraïs célèbres ayant ultérieurement jeté les fondations du Japon moderne. Centre névralgique lors de l’époque Sengoku, Nagoya fut également le théâtre de nombreux combats féodaux ayant marqué l’histoire de l’archipel.
Le château de Nagoya, qui possède l’un des donjons les plus imposants du Japon et compte parmi les plus beaux intérieurs des châteaux de l’archipel, fut érigé en 1612 sous l’impulsion d’Ieyasu Tokugawa. Premier château à être inscrit sur la liste des trésors nationaux, il fut détruit par les bombardements aériens de la Seconde Guerre mondiale. La ville accueille également le majestueux musée d’art Tokugawa, qui abrite l’une des plus belles collections au monde d’armures féodales, de sabres, de meubles laqués, d’habits d’époque, ou encore d’ustentiles dédiés à la cérémonie du thé.
ACCÈS
En tant que ville centrale de l’archipel, Nagoya s’est très tôt imposée comme un nœud de communication majeur. Ses infrastructures terrestres, maritimes et aériennes favorisent le transport et les échanges, et en font une base idéale pour les affaires et le tourisme. Desservie par plusieurs autoroutes majeures, ainsi que par des lignes ferroviaires à grande vitesse, elle devrait voir en 2027 la mise en service d’une nouvelle ligne à très haute vitesse (Shinkansen Rinia Chūō) pour train à sustentation magnétique, permettant de relier Nagoya et Tokyo en 40 minutes. L’aéroport de Nagoya, basé à Komaki, est à 35 minutes de route vers le nord, tandis que l’aéroport international du Chūbu est lui au sud de Nagoya, à 30 minutes en train du centre-ville. Enfin, Nagoya possède la plus grande et la plus active infrastructure portuaire de l’archipel, avec un trafic annuel de marchandises de plus de 197 millions de tonnes, connectée à 170 autres pays du globe.